バルブステムシールをが届きました。

黒くて大きいのがＢＭＷ1502本来のバルブステムシールだが（ＢＭＷ2002と同じもの）、

この1502には、小さい奴が合う。1978年以降のものに使うらしい。Ｅ21用？

12ミリのソケットがちょうどいい大きさで、コレでぐっと押し込んでセット。

8個。

バルブまわりのﾊﾟｰﾂ。

バルブの軸にはオイル塗布。軸直径は7ミリ。

バルブの挿入。

バルブのアタマが出ます。

本当はバルブのアタマかぶせるうす〜い保護キャップがあるのだが、先にシールをバルブガイドに嵌めてしまったので使えなかった。

本来の順番としては、

１.バルブ挿入

２.バルブ軸のアタマに保護キャップをかぶる

３.バルブステムシールをガイドにセット

が、正しい方法だろう。このキャップはバルブ軸のコッター溝がシール部分を通過するときに、シールリップを傷めないように保護するためのもの。

今回はうっかりしていて、先にステムシールをはめ込んでしまい、このキャップを使えなかったが、だからといってシールリップが痛んでしまったとは思えないが、どうだろう。

実際、うちの2002のときも使っていないが問題は無かったし。

さて、スプリングシート、スプリング、リテーナーを置き・・・

バルブスプリングをコンプレッサーで圧縮していく。

コッターをピンセットで嵌める。