オートマチックトランスミッション ZF 3HP-12 のバルブボディを下ろしました。
60年代後半から7年代に使用されていたミッションです。
オイルパンをはぐりますと、バルブボディが見えます。
フィルタースクリーンもみえますね。
バルブボディを本体に固定している12本の10ミリボルトを外します。
周辺から外していって真ん中の1本を残し、最後は手で支えながらその最後の一本を外します。
ボルトを外していくと徐々にATFも落ちてくるので、下には大きなオイル受けを用意しておきました。
外れました！
おお、もうすでにけっこうな量の黒いスラッジが・・・
635CSiのVBと比較するととても小さなVBです。
オイルパンには磁石があり、結構な量のスラッジがついてました。
また、底には金属粉などもありますね・・・
排出したATFも金属粉で模様が見えるような・・・
これはやりがいがあるぞ
相当スラッジでにごってますね。
AT本体側です
ふむむ～
シフトレバーのカム。
現在、Pの位置。
丸い部分でスイッチを押しています。
ここにあるスイッチを押しています。
これがATがPまたはO（ニュートラル）位置でしか
エンジン始動できないようにする仕組みです。
記事を書く
ｺﾒﾝﾄをする