エンジンルームのクーラー関係の配管を締めていきます。

まずはコンプレッサーから。低圧ホース。

Ｒ１３４ａ用のオーリングセット。

室内のエバポレーターからコンプに戻るサクション(低圧）

コンプレッサーからコンデンサーに向かう

ホースをつないだらコンプレッサーを取りつけてベルト張り。

張り調整をして　テンションプーリーと電磁クラッチとの隙間２ミリでぎり！

Vベルトの長さを１ｃｍ長いものに交換したためです。BANDO　RAF2285　（９．５�o幅×725ｍｍ）

ホース締め

コンプレッサーはこれでキマリ

続いてコンデンサーへの配管　OUT側

IN側

これでキマリ。

再びエンジンルーム。

国産車流用のチャコールキャニスターの取り付け位置を思案中・・・

ガソリンタンクで蒸発する気化ガソリンの匂いを　ケースの中の活性炭で吸い取る装置で　いってみれば公害防止装置だ。

もともとついて居たチャコールキャニスターは中の活性炭がこぼれだしていたので再使用できないし、パーツもないので、ヤフオクで軽自動車用の中古を買った。

エンジン停止中はガソリンタンクのくさいガス→チャコールキャニスター活性炭→匂いなしを大気開放。

エンジン稼働中はガソリンタンク→エアクリ→キャブに吸わせてガスを燃焼させるしくみ。