マルニ、大地に降り立つ。 ・・・ただし モク台座の上に。
車体の荷重をかけた接地状態で サイドブレーキのひきししろ調整をしたかったのです。
１０ミリナットをしめこんでいき
７ノッチでキメました。
ここまでねじ山の目いっぱい引っ張って ようやく張りが出た感じです。
いい引き具合になりました。
サイドブレーキ警告灯のスイッチの位置調整。右すみにあるタッピングビスで固定位置を調整します。
余ったねじ山が少し長すぎて この上にかぶせるゴムカバーを突き破ってしまいそうだったので
少しカットして保護材巻き。この上にゴムのカバーをかぶせます
カバーはブラシで埃落としをしたあと、KUREのラバープロテクタントを吹き付けて保護。
しっとりと仕上げます。
グリップの部分も外して洗剤とブラシで洗浄、長年の手垢と脱脂をしました。
シャフトには傷や錆も見られるので ささっと塗装しました。
これからは 電装系と内装系が主なレストア内容になります。
この車のレストアも９割に達した感じです。１０月には車検取りたいですね。
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