そろそろシフト回りの室内センターコンソールを作らねばという事で

メインとなる室内クーラユニットをチェックします。

メインドインTAIWANのクーラーキットはオーナーさんが購入したもの。

安定化電源(家庭用１００Ｖコンセントから直流電源に変換する装置）につなぐ。

電球ランプはコンプレッサーの電磁クラッチのかわりである。

このランプが点灯したら、コンプレッサーの電磁クラッチがＯＮ（クーラーから冷風が出る）という意味。

左側にある風量スイッチ（風量0-�T-�U-�V）を　�T、�U、�Vの位置にするとエバポファンが回って風が出る。

ちゃんと風量も段階的に強くなる。

そして、電磁クラッチもＯＮとなる。よし。

エバポファンが稼働中は緑色のインジケータＬＥＤが点灯する。

エバポファンの音はうるさくない。

コンプレッサーの電磁クラッチへ行く電圧は１２ボルト以下だった。

入力電圧は13.5Vなのだが。途中で　電圧ドロップしているのだろう。このままでは電圧が少なく　ちょっと不安だ。

コンプレッサーの電磁クラッチの電源はバッテリーから直でとったほうがいいだろう。

そのために、緑線の先に　コンプ用リレーをかます。

ということで、総合的にこのマルニのクーラーシステムの配線図は以下のようになるだろう。

※コンデンサーはシステム内を循環する134aなどの冷媒を冷やして液化させるものであって、エンジン水冷用のラジエターではない。見た目は似ているが　別物である。

※また、ク-ラー用の電動ファンはコンデンサーを冷やすためのもの。エンジン前方に見える赤いベルト駆動の冷却ファンはラジエターを冷やすものであり、それぞれ別物である。