エンジンルーム左側に残った
ブレーキ関係とペダル関係のパーツを取りは外していきます。
まずはブレーキマスターシリンダーのライン外しから。
最初緩めるときは ナットを絶対舐めないように フレアナットレンチというもので外します
ＢＭＷは２００２は１１ミリフレアナットですね。メルセデスは１０ミリだった。
慎重に無事に５本外せました
ブレーキラインのフルード止めは
古いブレーキホースから切り出したもの
ブレーキマスターシリンダー。
錆びてるな～～
いつものにしやんのレストアではブレーキマスターシリンダーは新品に交換しちゃうのだが
２００２tii用のは欠品中なんだよね～いつも。キャブの２００２用は新品出るんですがね～
仕方ないので 内部のシールを交換する２００２tii用ＯHキットは出るので
これを そのうちセール対象になったら購入することにする。
フロントタイヤハウス内のブレーキライン接続も切り離し
無事にラインは取れました。
これもいつものにしやんなら新品に交換ですが
今回は費用節約のため 綺麗にして再利用しますね。
ブレーキマスターバッグも外しました。
エンジンのインマニの負圧を利用してブレーキペダルを踏む力を倍増してくれる（＝ブレーキマスターシリンダーを押す力になる）、ありがたい装置。
tiiのは でかいな～ しかしこれも残念ながら新品は出ないので再利用するしかない
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