ステアリングのロッドにも当たらない。ＯＫ。

４番排気ポーﾄの長いスタッド、ようやく切れました。

これでようやく　ナットを完全に締め付けできる。

タコ足の迫ったブレーキパイプへの遮熱対策は

コルゲートチューブを巻いた上に　グラスウール&アルミの遮熱カバーを巻いた。

点火コイルの古びたアース端子を新しいものにつけかえた。

アースは大事よ〜〜

点火コイルのプラス側端子には赤いビニルテープ等で絶縁を施した。

エンジン始動中に　ここに触れると感電するから要注意ですよ。（経験済み〜）

ほんとうは　点火コイルの配線接続部には

防水のゴムカバーをつけたいぐらいなんです。

なにかの理由で雨天でボンネットをあけていると　この部分が水で濡れてバチッ！とショートするんで。（経験済み〜）

デスビキャップ点検。各端子や内部に問題なし。

ヘッドカバーしめつけ、ブローバイホースも接続し、プラグコードも取り回し装着。

あっいけね、点火プラグ外して点検　してないや。

明日やろう。

ここの雨どいの排水ゴムが　かなり劣化していたので交換する

雨天走行中には　このドレンゴムから水がこのように流れ落ちる。