昨晩からのバッテリー充電も完了。

助手席シートをつけ、タイヤをつけ空気圧を補充し

ジャッキダウン。

今日はテストランに出る。

その前に、サイドブレーキの調整をする。

１３ノッチは多すぎるよ！

根元のゴムカーバーをめくり、ワイヤのロックナットを緩め、締めこんでいく。

根元の油汚れもクリーナーと歯ブラシで清掃しといた。

７〜８ノッチぐらいが　ちょうどいいね。

エンジン一発始動！

８分ほどはＷＵＲが働いてアイドリングは1200回転ほどで維持され、

その後、自動で６００回転に落ちつく。この時点で水温は約６０度となっている。

水温計では、ブルーゾーンをちょうど出たところだ。

始業点検、で見つかった不具合。

リバースライトがちらちらと点灯しているのだ・・・。

トランスミッションにねじ込んであるリバースライトスイッチの接触不良かな？

まぁ、リバースにいれたらしっかり点灯するので　今日はこのまま出る。

日中は明るいので後続車からはほとんど見えないが、夜間走行では目立つだろうなぁ・・・夜間パトカーの前を走ったら、必ず停められる。整備不良で減点だ。

もひとつ発見。ワイパーが動かないじゃーん・・・。

帰ったら　コネクタ接点かリレーでも点検しよう。

丸テールでは　このボタンを押し込んでワイパーを動かす。

角テールと違うところ。

クーラーＯＮ！昨日断線箇所を探し出して直したから、ちゃんと稼働している。

吹き出し口に段ボールで風向調整を作った(笑)

顔に風が当たり、すずしい！これいいな。

ハンドスロットルレバーも具合がいい。