知人の依頼で、赤いローダウンスプリングを、ノーマルのスプリングに交換する。
ついでに、ヤジルシの箇所、限界までに磨耗したブレ−キディスクと、硬化したブレーキホースを新品に交換し、同時に、ブレーキキャリパーのOHも行って、ブレーキタッチの改善を図る。この1502、どうもブレーキタッチがしっくりこないのだ。
まずはスプリングの交換をするため、ブレーキディスクとキャリパを外してしまう。
ブレーキのバックプレートも外す。
ブレーキ関係は外れたので、ストラット下の3つのボルトを外す。3つめは向こうがわになっていてみえない。
これがそのボルト。これでストラットの下側は外れた。
スプリングコンプレッサーをかけ、スプリングを縮めていく。
アッパーマウントを外して・・・ストラットを落とす。
外れたストラット。
アッパーマウントやそのナットなど。
お役御免のショートスプリング。ローダウンは見た目だけのもの。実用には向かない。
実際、タイヤがバウンスするとフェンダーに当たっていたという。
ショックのダストカバーは、ぼろぼろになっていた・・・ これは後にゴムシートで自作する。
外れたストラット。
ストラットのオワンには水抜き穴があるものの、サビが出ている。
サビ取りをし、塗装する。暖かいから、乾きが早い。
インパクトで使えるこの2本爪のスプリングコンプレッサーは便利だ。
作業効率が良くなる。
ショックの軸をめいっぱい引き出し、縮めたノーマルスプリングをストラットに置く。
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