エンジンブロックにはエンジンオイルの通路と、冷却水の通路があります。

エンジン冷却のため、各シリンダーの周りに水路が張り巡らされているのですが

冷却水管理が良くないと、サビが発生し、ひどいときは、通路に錆が積もってふさいでしまうこともあります。

こうなると冷却にもよくないのです。

この2002Aの冷却水はコーヒー色になってましたからね〜〜

ということで、ウォータージャケットの洗浄を開始です。

ブラシでごしごししながら、水を中に吹きかけていきます。

左上の穴の中、サビのヘドロがこびりつているのが見えますか。

結構深くまでブラシが入っていきますね。

どろどろ〜〜〜〜〜〜＾＾；　どんどん洗うよ〜〜〜ゴシゴシ､ﾌﾟｼｭｰﾌﾟｼｭー

バケツには茶色い水が溜まっていきます。半世紀分のアカ！

何度もごしごしして、何度もしつこく水で洗浄します。（手動加圧式の噴霧器を使用）

シリンダーには水を入れないように・・・

これぐらいになったらもう大丈夫です。サビヘドロはほとんど落ちました。

こちらはウォーターポンプのところ。

最後は茶色い水は出てこなくなり、透明な水が出てきてます＾＾

ウォーターポンプのほうからブロックを覗いたところ。ここからブロックに冷却水が流れていくのですね。

ブロック側の冷却水排出口の穴。

中に赤いものは、もう見えませんね。＾＾

バケツのなかの沈殿物。サビ！

これを乾燥させて、星の砂みたいにガラス瓶に詰めてオーナーさんにお渡しします。＾＾

それを見て、2年の車検ごとに冷却水を全とっかえする（ラジエター側だけでなく、エンジンブロック側からも冷却水を排出）ことを忘れないでくださいね。