乗ってみてわかったマイナ―トラブル　ひとつひとつ　つぶしていきます。

まずはこれ。

エンジンをかけていると　エキマニの自作ヒートシールドがビビり音をだすようになってきた

エンジンをふかすと　がちゃがちゃうるさいのだ・・・・　

まぁ　そんなことはなく、このヒートシールド板のゆるみが がちゃがちゃうるさい音の　原因だった。

ここは　金属板をドリルネジ止めだったので　そこがゆるんできただけだった。

そこで　動かないよう点付け溶接した。　最初から　こうしとけ！って話。

取付。車体下からみたところ　もうビビリ音もでない。

次に

始動の際、１０回に１回ほどの割合でスターターが始動しない症状。

原因はスターターではなく　このATのシフトポジションスイッチだ。

もう何度も　説明しているやつですね。

ATに このように刺さっているスイッチだが

Ｐ位置の時　このスイッチの先端がＡT内部のセレクターレバーに押されていないので、

アース線（50と50）が接続しており　スターターリレーにアースが落ち、キーをひねるとスターターは回ることになる。

そのスイッチが押されないようにする微調整は　オーリングの厚みで調整する。

取付時はちゃんと調整しＯｋだった　微妙なんよこれ

このスイッチの戻りが甘くて、スターターリレーのアースが落ちないことが１０回に１回の割合で発生。

スイッチ内部のばねの力でスイッチが戻らなければいけないのだが、輸入車のスイッチは　こういったところがどうも　甘いよね〜。

ワロスで買った新品だが、取付前にテスターで接触具合を確認してみて　どうも甘いな〜とは思っていたが・・・。