エンジンOH後300ｋｍを走ったので　エンジンオイルとオイルフィルタを交換します。

ジャッキアップし　オイル抜き。

ＯH後にはカストロールのウルトラクリーン5W-40　￥3000を入れていた。

今回、Ｍｏｂｉｌ１の金缶（Ultimate Performance）0ｗ-40　￥6000を用意。

マルニにはもったいない？いや　この２年間、こいつのレストアで苦労してきたんだから　これぐらいはいいでしょ

５ｗ-40　か　0Ｗ−４０の　「４０」の表記があるものをチョイス。

「３０」はこの時代の車には柔らかすぎと思うので避ける。

一度自分のマルニに5ｗ-30を使ったことがあったが、実際の走行に問題はなかったが、油膜の不安がぬぐい切れず　すぐに４０に交換した

ドレンボルトのワッシャー　内径２２ミリであればＯＫ

ワロスから買った海外製オイルフィルター。対角７４ｍｍ１４辺のフィルターレンチが合う

一晩かけて　オイルを完全に落としました

オイルフィルタを交換する

このオイルフィルタには　対角７４ｍｍ１４辺のフィルターレンチを使用　車体下からアクセス

外したところ　

中心のねじ山に損傷ないか　ゴムシールの密着する幅１０ミリの周縁部に傷などないか　よく見る

オイルシールのゴム部分にオイルを指先で一塗りしてから　フィルタをゆっくりねじ込む。

手でもう回らない！ってところまで締めこむ。

締め込みのトルク指定は２０Ｎｍだが、にしやんのか弱い手ではこんなに強いトルクは出ない。

（腕力のある方ならいけるかもしれない）

試しにトルクレンチで測ってみたら　１０Ｎｍにも達していなかった

トルクレンチで指定通りに締めよう。