デスビをエンジンに取り付けます。

この穴に　差し込みます

ハウジングの下、きれいにしとこう＾ー＾

まずエンジンのＴＤＣ出しをします。

Top Dead Centerのことで

シリンダー１番を　圧縮上死点の位置にすることです。（４サイクルエンジンの圧縮排気工程参照）

クランクプーリーを　車の正面から見て計回りにチェーンバイスで回して　ＴＤＣを出します。

ＴＤＣはエンジンのフロント、この方向でクランクプーリーを見る　ライトがないとみえにくい

矢印の先あたりにあるTDCの突起と　クランクプーリーのＴＤＣマークを合わせる

この位置にあっても、圧縮上死点と　排気上死点のどちらかがありますから　注意してください。

デスビを外すときにもＴＤＣ出をしますが　ローターの先がデスビｂｏｄｙのキリカキの方向を向いています。(ローターの先が若干左側にあるはずです　ＢＴＤＣ　）

デスビをこのように持って　ローターの先をデスビｂｏｄｙのキリカキ線の一つ「右側」に合わせます

そのままヘッドにシャフトシールのところまで差し込んで　ここからさらに20ｍｍほど押し込むのですが

シャフトシールにはオイルを指しておく。

新品のシールなので抵抗があり　やや押し込みにくいので

デスビBodyに木端（モクバ）をあててコンと打って入れていきました。

デスビの先っちょの歯車が　カムシャフトの歯車と　かみ合うのを手ごたえで感じたら

ローターの先の位置を再確認の上、デスビを下に押し込みます。